先放一句暴论：如果你现在手握 15-20 万预算，准备买一台新能源 SUV，看完这篇文章再去店里转一圈，你会发现——除了尚界 H5，其他车都突然不香了。
一、什么叫“把桌子掀了”？
以前我们聊 15-20 万的车，总要在“空间、续航、智能、价格”里做取舍，这叫“选长板”。尚界 H5 的做法是：我全都要，而且比你想象的还多。
首先是解决续航焦虑的问题，1360km的综合续航，匮电油耗5.19L/100km，堪称把把增程车最痛的匮电焦虑按在地上摩擦。
其次再看655km续航的纯电版，虽然现在不少纯电SUV动不动就有超700km的纯电续航，但你回过头仔细看看，593km的Model Y也得卖你26.35万元呢，这么看是不是发现尚界H5已经是非常良心了。
展开剩余78%至于智驾层面，这绝对是尚界H5的强项：192 线激光雷达 + 华为ADS4——城区 NOA、代客泊车、哨兵模式，一次给齐。给个表格大家，就知道尚界H5的智驾属于什么水平了。
还没完，本田当年擅长玩的空间魔术，尚界H5又再以“华为”的手法重新玩一遍。尚界H5车身尺寸：4780 × 1910 × 1664mm，轴距2840mm，尺寸在同级不是最大，但因为A柱前移，C柱后移的，车厢的得房率挺可观的，后排空间有点当年本田冠道的感觉。
最后，也是大家颇为关心的安全和用料问题。毕竟价格门槛低是大家喜闻乐见的事，但谁都不希望用料缩水对吧。所幸的是，尚界H5不光高强钢占比 88%、热成型钢 25%，还全系用上宁德时代电池。光是电池这块，宁德时代的高成本已经是业界皆知的。
一句话总结尚界H5的产品力：别人是“水桶车”，它是“水缸车”，直接把你所有纠结装进去。
二、年轻人的第一台“鸿蒙 Nova”
如果你买不起一台顶配的 Mate60 Pro，那你完全可以把尚界 H5 当成放大版的鸿蒙 Nova——它把年轻人想要的所有“仪式感”一次性打包。
它有讨喜年轻人的配色、材质和发光logo，也有年轻人喜欢的交互方式：叩两下开前备箱、用手表解锁车辆。
坐进车里，小艺语音一句“我冷了”就能联动空调、座椅加热和氛围灯，超级桌面把微信、B 站、原神全部搬进 15.6 英寸的大屏，它像彩蛋一样把年轻人的第一台车必须拥有的“玩具感”拿捏得死死的——这一切，只要 16.98 万就能全部拥有。
三、关于 7 万块的“江湖传闻”
业内一直流传：一套华为 ADS 软件值 7 万。今天尚界 H5 告诉你：7 万？那是昨天的事。现在 16.98 万，连硬件带软件一起给你。
这不是降价，这是直接把价格锚点砸碎。余总说贾总今天出血了，贾总估计真没赚钱，上汽匆匆合作第五界，为的是走量，而鸿蒙智行的利润一直是很高的，肯定有个人让了一步。
四、唯一的不确定：上汽能否搞定海量的订单
当然了，目前最大的悬念式临港第一期工厂只准备了20万的产能，如果交付顺利，月销 2 万不是梦，甚至能诞生一台堪比Model Y的爆款SUV。但要是交车周期拖 3 个月，竞品们也不会坐视手里的份额被尚界H5抢走。
但无论如何，尚界 H5 已经把标准立在那儿了：15-20 万区间，以后没有激光雷达 + 第一梯队级别的城区 NOA，就别上桌吃饭了。对于消费者而言，15-20万区间第一次出现“闭眼买都不亏”的选项。
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